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罗永浩对此并不在乎。他依旧很情怀地在发布会尾声的时候说道，他并不在乎自己在蓝海还是红海，他的目标也不是星辰大海，而是远方的海。无论这款产品发布以后是否有其他厂商抄袭，他只在乎自己有没有做出自己满意的产品。“反正我们不亏损了，所以可以任性一些。”罗永浩说道。

从历史上的大底来看，除了游资之外，还需要长线资金的积极入市，这样才有利于大底的构成。从目前的资金线来看，反弹幅度已达45%，如果这波资金线反弹幅度能够达到80%左右，那么未来指数进入区间震荡，个股进入结构式行情的概率就会增加。如2012年底，资金线反弹幅度达到180%，由此市场进入了结构式行情之中。

Uber在无人驾驶的未来不必再向司机支付费用，但它可能不得不承担拥有汽车的成本 - 这是第三方承包商目前所承担的负担。尽管如此，该公司仍将保持与没有大量导航和乘坐数据的竞争对手相比的主要结构优势。另外，无人驾驶汽车的硬件完全可能会迅速商品化，因为汽车对机械零部件的依赖会比现在少得多。

无独有偶。38岁的滴滴司机陈智，近来他的家人也反复叮嘱他一定要注意安全，“宁愿少赚点”，陈智采取的安全防护措施之一是，接到稍微偏远一些地方的订单，会及时将订单信息截图发到司机微信群，“让群里的兄弟们知道行程，万一有什么事有个照应。”对安全的关注与讨论，超过以往对接单量的比较与分析，这是常德滴滴司机们最近的一个新变化。这种变化源于一位同行意外遇害的恶性事件——3月24日，常德42岁的滴滴司机陈某，被19岁乘客连捅数刀致死。与2018年发生在滴滴平台上两起乘客遇害事件引发全民讨伐形成鲜明对比的是，这次司机遇害事件没有引起外界足够的关注与探讨。

正是因为这些因素，美国在华为和中国政府面前才会显得如此出尔反尔、毫无底气。这次不惜动用国家力量打压一家企业，违反自由市场的规则，禁止对华为芯片出口，也说明美国已经彻底发出了5G之战的开战信号。在此，环环不得不佩服“任教主”六年前那段让人拍案叫绝的神奇预言：“……（芯片）暂时没有用，也还是要继续做下去。一旦公司出现战略性的漏洞，我们不是几百亿美金的损失，而是几千亿美金的损失。我们公司积累了这么多的财富，这些财富可能就是因为那一个点，让别人卡住，最后死掉……这是公司的战略旗帜，不能动掉的。”

关于“变相接受本行股权”、“变相抽资”的认定，有专家学者给出观点：重点看“是否造成银行质押物被悬空。”目前具体表现有三个方面：（1）控股、参股银行之间相互接受股权进行质押的，最终受益人都是控股方，本质上都是造成银行质押物被悬空。（2）两者没有关联关系，但相互交叉接受股权进行质押的，本质上也是造成银行质押物被悬空。（3）股东在银行贷款时，邀请担保机构为其担保，再用股权在担保公司质押反担保的，风险被转嫁，给信贷资产带来重大风险，本质上也是造成银行质押物被悬空。